近日，印度空军参谋长辛格在10月3日的空军节记者会上，对巴基斯坦引进中国歼-35隐身战斗机的消息表示了忧虑。他提到，尽管这一情况让人担心，但对印度而言并不算重大问题。然而，他在同一发布会上却呼吁政府加快国产第五代战斗机AMCA的进程，并指出如果AMCA研制再延误，印度可能会考虑采购俄罗斯的苏-57。这种“口头上无所畏惧，实际却十分谨慎”的态度引起了中国媒体的热议。

中国媒体对此进行了深入剖析。腾讯新闻对此发表评论，认为辛格提出的“炸机场”战略逻辑不通：为了摧毁巴基斯坦的机场，印度必须先突破巴基斯坦的防空网，而要攻克防空网，首先需要对付歼-35。这一问题形成了一个闭环，想通过轰炸机场来解决战斗机不足的问题，然而实施攻击的前提又是必须战胜歼-35。新浪网则更直接地形容这种矛盾为“一种脑内斗争”，一方面大言不惭地说“不怕”，另一方面又显露出急于采取行动的焦虑。

进一步分析，辛格在发布会上揭示了印度空军面临的严峻局势。目前，印度空军仅有29个战斗机中队，离法定的42.5个编制相差三分之一，每年至少需要增加36至40架战机才能保持平衡。此外，印度斯坦航空公司在2021年签订的“光辉”MK-1A战机合同，到2026年仍未交付一架。而AMCA项目的进展同样不尽人意，2026年印度国防部甚至将原型机的研发外包给私营企业，结果连基本的资质审核都未能通过。

中国媒体指出，真正触及印度痛点的是，巴基斯坦的军力正在提升，而印度的装备更新却滞后。2025年印巴空战中，巴基斯坦利用歼-10CE与霹雳-15E导弹，成功在约190公里外击落印度的“阵风”战斗机。如果歼-35加入巴基斯坦现有的战斗体系，那么这将大大增强其空中作战能力。相比之下，印度空军装备阵容杂乱，涵盖俄、法、以、印等多个国家的战机，想要形成有效作战合力，光是接口协调和飞行员培训就需要耗费大量时间和资源。

辛格虽声称“不算个事”，但他催促AMCA、提及苏-57以及承认战机不足，实际上都在传达一种“这确实是个问题”的信号。